Alam ng lahat na ang Apple at Hyundai ay naghahangad na magtulungan upang lumikha ng isang bagong sasakyan nang magkasama. Ang problema ay hindi pa sarado ang deal at maaaring sumabog dahil sa paghahati ng mga executive. Ngunit hindi ito nangangahulugan na mayroon nang ilang mga ulat na tumuturo sa mga tampok sa hinaharap na maaaring magkaroon ng bagong de-koryenteng sasakyan na ito. Ang isa sa kanila ay mula sa kilalang gurong si Ming-Chi Kuo at sa artikulong ito ay ibinahagi namin ang pinakakawili-wili nito.
Ito ang magiging interior ng Apple Car
Tulad ng sinasabi namin, ang analyst na si Ming-Chi Kuo ay nag-publish ng isang bagong ulat na muling nagpapatunay na ang Hyundai at Apple ay magsasama-sama upang lumikha ng isang bagong sasakyan. Ito ay maaaring tawagin ang bagong ipinakita na chassis ng kumpanya ng kotse sa South Korea E-GMP na may mga pagtutukoy na nag-iwan sa marami na nakabuka ang kanilang mga bibig. Ang chassis ay mahalaga dahil ito ang maglalagay ng baterya, na siyang pinakamahalagang bahagi ng anumang de-koryenteng sasakyan upang magkaroon ito ng mahusay na awtonomiya. Ang pangwakas na layunin ay hindi mo kailangang gumastos ng masyadong maraming oras na konektado sa mga charger sa bahay o sa mismong kalsada, nang hindi masyadong naantala ang biyahe. Sa partikular, ang chassis na ito ay nagbibigay ng a awtonomiya ng 483 kilometro na may buong singil. Ang awtonomiya na ito na may iba't ibang mga pagpapatakbo ng kahusayan na maaaring isama, ay inilalagay ito sa isang par sa iba pang mga high-end na sasakyan tulad ng Tesla.
Kung tungkol sa sistema ng pagsingil, magiging maganda rin ito ayon sa ulat na ito. magkakaroon ng kapasidad na mag-recharge ng kabuuang 96 km sa loob lamang ng 5 minuto. Mahalaga rin talaga ito kapag nasa kalsada tayo at hindi dapat masyadong mahaba ang biyahe. Malinaw na hindi ito makakamit sa isang tradisyonal na plug, ngunit sa halip ay nangangailangan ng mataas na intensity charging point. Ito ay isang bagay na makikita rin natin sa kumpetisyon, lalo na sa Tesla, na namumukod-tangi para sa mga super charger nito sa mga partikular na punto sa heograpiya. Ito ang magiging isa sa mga malalaking hamon na kailangang harapin ng dalawang kumpanya nang walang pag-aalinlangan.
At kung nag-iisip ka ng iba pang mga tampok na lampas sa baterya, dapat mong malaman na ang mga alingawngaw na ito ay nagmumungkahi na ang Ang maximum na bilis ng sasakyan ay dapat na 257 km/h h. At kung ikaw ay isang tagahanga ng bilis, ang 0 hanggang 100 ay maaaring gawin sa kasing liit ng 3.5 segundo . Ito ay isang bagay na napaka katangian ng mga de-koryenteng sasakyan at lalo na ng mga high-end. Ang lahat ng impormasyong ito ay maaaring konsultahin sa Hyndai chassis file mismo, na eksklusibong inilaan para sa BEV at non-hybrid na mga sasakyan.
Ang Apple Car ay maaaring mas pabagalin
Ngunit hindi lahat ng ito ay magandang balita sa ulat na ito. Ming-Chi Kuo mismo ang nagpapatunay na nasa kamay ng Apple kung maantala ang sasakyang ito ng mahabang panahon o hindi. Ayon sa analyst, ang kumpanya ng Cupertino ay kailangang magpasya kung nais nitong magdisenyo ng sarili nitong mga bahagi o gamitin ang mga magagamit na. Kung sakaling gusto nilang gamitin ang mga ginagamit na ng iba pang mga kasosyo sa automotive, maaaring maganap ang paglulunsad sa 2024. Ang magiging problema ay kung magpasya ang Apple na gumawa ng mga mismong bahagi gamit ang sarili nitong supply chain. Ito ay maaaring mapilitan na maantala ang sasakyan hanggang matapos ang 2025 na magwawakas sa competitive advantage ayon kay Ming-Chi Kuo.
